Die Laststeuerung bei Otto-Motoren bedeutet heute und für die nächsten Jahre die Drosselung der Ansaugluft. Der Drosselklappenstutzen ist die Komponente, die den Fahrwunsch und viele weiteren Funktionen am Otto-Motor umsetzt. Die Fahrbarkeit, das Leerlaufregelverhalten, Komfortfunktionen, wie Fahrtgeschwindigkeitsregelung sowie Sicherheitsfunktionen wie Schlupfkontrolle hängen in hohem Maße von der Technologie und der Fertigungsqualität des Drosselklappenstutzens ab. Auch neue Konzepte der Laststeuerung bei Otto-Motoren wie Benzin-Direkteinsdpritzung und variable Ventilsteuerung erfordern eine Drossel- oder Regelklappe entweder für die Drosselung in den Bereichen homogener Gemischbildung oder für die Restgassteuerung. Auch bei Diesel-Motoren kommen moderne Regelklappen zur Anwendung.
Unser Bildbeispiel: VDO-SIEMENS
Leerlaufregelung an der Hauptdrossel (hier für VAG Vergl-Art-Nr.: 030 133 064 D)
Der Klappenstutzen mit integrierter elektromotorischer Drosselklappenverstellung für den Leerlaufnahen Bereich bildet den Übergang vom mechanischen Klappenstutzen zum vollelektronischen E-Gas System. OE Hersteller u. Entwickler dieser Systeme: BOSCH, VDO-SIEMENS und PIERBURG.
Fragen Sie uns...!
Aktualisiert: Donnerstag, 9. September 2010
|
INHALT |
|
|
|
Produkte A - Z |
|
|
Personen |
|
|
Highlights |
|
|
|
|
|
Feedback |
